Christoph ´s 1:1 Bilder / Update S.104 Mog / Trac / Xerion

Was nützt die schönste Digitalanzeige, wenn doch nur eine Annahmespur geöffnet ist. Aber dennoch ging es recht fix . Und in der samstäglichen Ruhe konnte man auch einige ungebetene Gäste entdecken :o.

Und während in Villariba (bei den Stammfahrern) schon gewaschen wird, fährt man in Villabajo (bei den Aushilfsfahrern) noch einen Umlauf
Der 930er mit FCB Flagge stand friedlich auf dem Firmenhof, zum Pflügen war es eindeutig zu nass.

Nach der zweiten Runde dann das altbekannte Ritual, waschen, parken, Papierkram und Feierabend. Und diesmal, Trailer ankippen nicht vergessen ;).

Hi Max,

genau dieses Phänomen meine ich. Auch wenn es bei "meinem" 460er DAF nur in abgeschwächter Form auftritt ;).

Am Freitag und Samstag standen die ersten Touren im neuen Jahr an. Los gings Freitag mit drei Umläufen Weizen von meiner landwirtschaftlichen Freizeit GbR zum Cargill Werk in Barby. Geladen wurde stereo, wobei der Komatsu Stapler an der Höhengrenze agierte. Die Schaufel ließ sich nur kippen, wenn er ganz nah am Auflieger stand und den Baum senkrecht gestellt hatte.

Vor dem Cargill Werk war es richtig voll, da es als eines der wenigen Werke in dieser Woche annahm. Dort traf ich dann auch zu ersten mal auf einen 7810 mit durchbrochenen Frontfelgen, so wie sie am 7810 von MAP zu finden sind.
Der Vorplatz war mit Kameras und Lautsprechern bestückt und man musste warten, bis die Anzahl der als nächstes einzufahrenden Weizenfuhren ausgerufen wurde "Drei mal Weizen bitte".

Und diejenigen unter den Fahrern, die den Platz mit einer Toilette verwechselten, wurden ebenfalls öffentlichkeitswirksam über die Lautsprecher zur Ordnung gerufen ;).

Am Samsatg ging es ein letztes Mal nach Barby. Im Werk gab es nur Einlass wenn man Brille, Helm, Schuhe mit Stahlkappe trug und die Armbanduhr abgenommen hatte. Es herrschte striktes Fotografieverbot (eines hab ich dennoch gemacht ) und am Eingang kündete ein überdimensionales Schild: "Dieses Werk arbeitet seit 1010 Tagen ohne unfallbedingte Ausfallzeiten"

Nach dieser Runde ging es leer nach Büden wo ich für den Stammfahrer Roggen für eine Schnapsbrennerei in Nordhausen vorgeladen habe. Danach Papierkram und Waschen und siehe da, unter die reinrassige Holzschuhriege hat sich seit drei Wochen ein Schwede gemischt. Ein wirklich schönes Auto. Hoffentlich ergibt sich mal die Gelegenheit für eine Runde mit dem Skandinavier .

Dann noch sauber eingeparkt und ab nach Hause. Dabei kam auch schon die Ernüchterung. Neben mir standen vier !!! neue Zugmaschinen aus der alten DAF XF Baureihe. Der Chef hat nach eigenen Angaben keinen Bock auf Kinderkrankheiten und Rückrufe, und hat sich deshalb noch einmal mit den ausgereiften Modellen eingedeckt. Also erst mal nix mit weiteren Schwedenlastern :(:(:(.

@ Nils und Markus,
vielen Dank, freut mich sehr wenn es interessant ist .

Hi Max,

ja müsste ein Reihensechzylinder sein. Wenn ma bedenkt, dass es darunter ja auch noch die CF Baureihe als Flottenauto gibt dann kann man sich nicht beschweren. Aber gerade innen ist der Volvo halt ´ne andere Liga was Material und Verarbeitung angeht. Trotzdem sind die DAF für diese Art von Transport völlig ausreichend, schließlich geht es ja nicht quer durch Europa. Was fahrt ihr mit den Actros. Zeig mal ein paar Einsatzbilder wenn sie mit Landwirtschaft zu tun haben !

Hier noch mal ein Dachbodenfund von mir als Vierjährigen bei der Verlustmessung nach dem Weizendrusch :D:D:D. Im Hintergrund der Hopfengarten unserer damaligen LPG mit einem alten Utus Traktor aus rumänischer Produktion.