Christoph ´s 1:1 Bilder / Update S.104 Mog / Trac / Xerion

So, heute Abend mehr, u.A. das imposante Überladegespann.......................................

So, von dem ursprünglichen Schlag bekamen die beiden blauen Züge vor mir und ich nichts ab. Vom kleinen Nachbarstück blieben für den Allradactros so etwa 5 Tonnen. Dann setzten die drei Drescher zu einem dritten Stück um. Über angrenzende Wiesen und ohne die Schneidwerke abzubauen. Der Fahrer des Überladewagens hatte ein Einsehen mit uns und bot an, von dort aus jeweils zu uns zu kommen. Zwischenzeitlich war auch der Verwalter mit einem 8430 und zwei Wagen eingetroffen. Diese sollten ganz am Ende gefüllt werden wenn die Laster nicht reichen . Er erklärte mir auch den geringen Ertrag. Die gezeigten Flächen liegen etwa 50 km vom Firmenstandort entfernt, mitten im Hochharz. Also überlegt man sich jede Düngergabe oder Pflanzenschutzmaßnahme sehr genau. Außerdem kommen die Flächen für andere Fruchtarten kaum in Frage. Raps würde durch das Wild der angrenzenden Wälder zu stark verbissen. Erbsen würden beim notwendigen tiefen Mähen zu Schäden an den Schneidwerken führen, da der Steinbesatz sehr hoch war. Gerste baut der Betrieb nicht an. Und im Frühjahr hatte man sogar noch ernsthaft erwogen die gesamten Flächen umzubrechen.
Der gezeigte Überladewagen fasst laut Fahrer übrigens etwa 33 Tonnen Weizen.

So gegen 17:30 Uhr tafen dann noch zwei Züge ein. Somit war ich nicht mehr der Letzte . Kurz darauf kam ein Mitarbeiter mit einem Hilux und den Abendbrotpaketen. Von meiner Freizeit GbR kannte ich so einen Service überhaupt nicht und es erinnerte mich irgendwie an die alten DDR Zeiten.
Das hatte den Vorteil, dass auch für meinen ausgehungerten Nachwuchs etwas abfiel (nochmals vielen Dank):D. Der Nachteil war, dass konsequenterweise der ganze Komplex erst einmal für 30 Minuten pausierte und unsere Abfahrt damit in weitere Ferne rückte :(.

Und nach viereinhalb Stunden :o war es dann tatsächlich so weit. Der Überladewagen näherte sich meinem Zug zum Beladen .
Noch Ladeschein in Empfang nehmen und genau um 18:50 Uhr begann die Heimreise.

Während der Wartezeit hatte ich von einer alternativen Strecke nach Magdeburg gehört. Die Meinungen darüber gingen auseinander, da sie mit einem ca. 3 Kilometer langen, 12 % tigen Gefälle hinab nach Silberhütte (dem Standort der bekannten Pyrotechnikfabrik) begann. Da der DAF einen Retarder hatte und ich mir die Option offen halten wollte, noch innerhalb der legalen Lenkzeit in Magdeburg zu kippen versuchte ich es. Das Gefälle hatte es wirklich in sich:o. Trotz maximaler Nutzung des Retarders musste ich für mein Gefühl noch sehr oft beibremsen. Nach Silberhütte ging es quer durch den Harz. Über Alexisbad, die B 185 nach Mägdesprung, Ballenstedt, Aschersleben und dann zum Firmensitz im Salzlandkreis. Immer entlang der Harzer Schmalspurbahn und der Selke. Theoretisch hätte ich es ganz knapp noch geschafft bei Beiselen zu kippen, aber der Disponent war von der ungeplanten Wartezeit noch mehr genervt als ich und wollte den Zug einfach nur noch auf dem Hof haben. So endete ein langer Tag mit wenig Kilometern um 20:30 Uhr am Firmensitz.

Hi Georg,

wieso löschen ? Ein sehr schönes Bild. Ich kenne ja deinen Privat PKW nicht, aber noch interessanter wäre eine Nahaufnahme des alten Praga Kranwagens im Hintergrund ? Damit würdest Du auch in anderen Foren zur Legende werden.............

Nach Einschulung, diversen Geburtstagen und andere Familienfeiern war es mal wieder Zeit abzuschalten und dem gewerblichen Güterfernverkehr zu frönen. Da auch einige Fahrer den Brückentag nutzen wollten war der Bedarf da, und so ging es am Montag los mit vier Umläufen Zerbst / Magdeburg. Nichts besonderes aber zum Eingewöhnen nach längerer Zeit genau richtig.