Jetzt gibt´s was auf die Augen

Danke Jan!

So schnell sind 10 Tage Urlaub bereits Geschichte! Gerade noch bei "Mia san Mia" und keine 6 Std. später incl. Pinkelpause für die Schwiegermutter schon wieder im Münsterland!

Folgende Bilder hatte ich eigentlich auch hier für vor dem Urlaub vorgesehen, aber wie das so ist mit Koffer packen (äh in´s Auto packen ) und Co, hat nicht mehr gepasst, drum kommt jetzt der Nachtrag:

Das war ein Einblick aus 2 Tage Pfingstwochenende

aber jetzt habe ich erstmal

***schuetzenverein.com/">http://www.schuetzenverein.com/

Dienstag sehen wir uns dann wieder!;)

Erst mal Danke für´s Lob!

Das Gefährt ist kein Unimog sondern eine Weiterentwicklung vom Zetros und nennt sich Secutor.

Zitat von Rollant455;377613

Was ist das für ein BigX auf dem Bild mit dem vermeintlichen Unimog? Wenn ich mich nicht täusche, ist das schon das neue Design

Ansonsten sehr schöne Bilder von noch schöneren Fahrzeugen - macht Spaß zum Anschauen.

Gut erkannt! Es ist ein BigX 700 im neuen Design.

Das mit den Heckklappen hat Andy genau richtig erklärt bekommen und beschrieben!

Zur Veranschaulichung gibt´s mal eine kleine Bildergeschichte:

Wir hatten uns natürlich auch auf dem Feld gefragt, warum da hinten die Seile raushängen und eingehakt sind

und warum die Radlader am Silo hinter die Mulden fahren

hier wird der Hintere eingehakt und der Vordere kippt schon

Durch diese Technik rutscht das Gras gleichmäßig von der Mulde und es gibt kompakte Haufen

Hier sieht man sehr schön diese Quertraverse am Ende der Ladefläche

Jetzt noch einmal aus der Nähe

So sieht es aus, wenn der Anhänger leer ist und die Seile unter dem abgekippten Haufen erscheinen

Nachdem die Mulde wieder abgesenkt ist, muss der Fahrer aber die Traverse wieder händisch nach vorne zur Stirnwand ziehen/tragen!

Lt. den Mitarbeitern rutscht das Siliergut/Gras nur bei einer Mulde selbständig herunter, würde dann aber nicht so kompakte Haufen hinterlassen und somit ist auch diese Mulde mit der Abladetechnik ausgestattet worden.

Ich hoffe, meine Bilder und Beschreibungen veranschaulichen die ganze Abladetechnik ein wenig und ergänzen die Beschreibung vom Andy!

Das System hat nix eingebremst! Es wurden jeweils 2 Silos befüllt und pro Silo war ein Schlepper und ein Radlader zugange. Zwischen den Silowänden war ca. 8 Meter Platz und somit ist ein kompakter abgekippter Haufen vor dem Silo schon wichtig.
Der Telelader stand für das Entladen bereit und am Silo waren immer mehrere Personen außerhalb der Festfahrer beschäftigt, die den Telelader bedienten. Da die Fläche keinen Kilometer vom Betrieb entfernt war und man ja mit 2 Häckslern zugange war, kamen auch mal 2 bis 3 Abfahrer gleichzeitig an und dann half auch ein Radlader mit.

Das Abladesystem ist halt individuell auf die Fahrzeuge und den Betrieb zugeschnitten. Zwar Einfach, vielleicht ein wenig umständlicher (auch das Abladen mit den genannten Alternativen braucht seine Zeit) aber reparaturfreundlich und kostengünstig. Es existieren ja schließlich mind. 5 oder 6 von diesen Anhängern auf dem Betrieb. Radlader (ohne Telelader) habe ich übrigens 4 entdecken können!

Ein Foto, eine Siloanlage, 3 Abfuhrgespanne, 2 Radlader und ein Telelader