Hallo
Da liegst du leider falsch;)
Dieser hier hat einen Drehmomentwandler mit Wandlerüberbrückungskupplung.Bei einer Motordrehzahl von ca 1750U/min überbrückt die Wandlerkupplung und du hast 100% Kraftübertragung über die Normale Fahrkupplung.Mit Turbokupplung wäre so ein extremes Rucken überhaupt nicht möglich(spreche aus erfahrung habe schon so einige Stunden auf einem 611er verbracht).
In diesem Fall wir erst mal Vollgas gegeben damit der Wandler überbrückt ist und dann mit der normalen Fahrkupplung bei Vollgas eingekuppelt,der Ruck wird 100% auf die Hohlwelle und das Getriebe weiter gegeben was ein "ausnudeln" der Hohlwelle auf dauer mit sich bringen kann.
Außerdem hast du einen enormen Kupplungsverschleiss da die Fahrkupplung beim 600er Fendt wesentlich kleiner ausgelegt ist wie z.b. bei einem vergleichbaren Schlepper ohne Wandler oder Turbokupplung.
Deshalb soll man bei einem Schlepper mit Turbokupplung oder Wandler erst einkuppeln und dann gas geben beim anfahren, damit soll dann ein frühzeitiger Kupplungsverschleiss verhindert werden.
wenn man das beachtet geht eine Kupplung an solch einem Schlepper so schnell nicht kaputt.