Komplettsanierung: Hanomag R 435 (ehemals 324)

Hallo zusammen,
vor einiger Zeit habe ich mir einen Hanomag an Land gezogen, den ich in einer Sammlungsauflösung kaufen konnte. Da es mit dem Unimog zurzeit nicht wirklich weiter geht (bei dem Wetter lässt sich kein Lack verarbeiten) bin ich mal mit dem Hanomag angefangen.

Also, zu Anfang muss ich sagen: Wirtschaftlich gesehen ist die Restauration von dem Hanomag nicht zu rechtfertigen, dachte bisher immer mein Unimog war vor der Restauration fertig, aber der Hanomag toppte bisher alles was ich bis dahin hatte. Mein Vater schüttelte eigentlich nurnoch mit dem Kopf und sagte im selben Moment "Den kannste doch nurnoch verschrotten, und dafür noch Geld bezahlt". Aber das ist ja schließlich der Reiz des Hobbies
So, zuerstmal Bilder vom Schlepper als er gerade vom Tieflader runter war:

http://s6.directupload.net/images/100114/98vxjfqi
http://s12.directupload.net/images/100114/v78gwtcg
http://s10b.directupload.net/images/100114/n5molv9u

Da ich bisher hauptsächlich mit John Deere und Unimogs zu tun hatte war es Anfangs für mich als damaliger Hanomag-Laie ein Rätsel was für ein Typ es nun ist: Bleche und Typenschild vom 324, D28 Motor, Räder vom Perfekt. Dass es kein Perfekt sein kann war klar, aber erst als ich die Rahmennummer entdeckte war klar dass es ein 324 ist dem mal ein 4 Zylinder Motor eingepflanzt wurde.
Nachdem dann der absolut ausgeschlagene (so Ovale Löcher hab ich selten gesehen) und anscheind schon öfters gebrochene Frontlader entfernt wurde konnte dann die erste richtige Bestandsaufnahme durchgeführt werden:

http://s8.directupload.net/images/100114/wafh3hm6
http://s8.directupload.net/images/100114/k8xddqrc
http://s5.directupload.net/images/100114/3dd6ppnv

Das ernüchternde Ergebnis: Natürlich lief der Motor nicht, gebrochener Rahmen (wurde auch schon mehrfach versucht zu flicken-das hats nurnoch schlimmer gemacht), ausgeschlagene Achse, Kotflügel sind nichtmehr zu gebrauchen, Rost überall. Dann gings an die Demontage, ich denke die Bilder sagen alles:

http://s12.directupload.net/images/100114/hhdeu6qm
http://s1.directupload.net/images/100114/a2bmpapa
http://s5.directupload.net/images/100114/diqjk7k5

Nachdem die Blechteile alle abmontiert waren konnte der Rest rausgeschoben und erstmal mit dem Kärcher gereinigt werden:

http://s7.directupload.net/images/100114/igsfpwuj

Als nächstes wurde der Motor ausgenommen und auf eine extra angefertigte Motorhalterung gestellt. Nachdem wir zuerst den Anlasser auseinander nehmen und ein wenig richten mussten, "örgelte" der Motor nur vor sich hin. Also mal alle Leitungen und Glühkerzen überprüft-nichts. Erst als mal der Sprit komplett gegen neuen getauscht wurde sprang er endlich an! Also war der Motor schonmal funktionstücktig, auch wenn er wohl nicht wieder in den Schlepper kommt.

http://s10b.directupload.net/images/100114/bwol4l6g
http://s10b.directupload.net/images/100114/vfyrge8b
http://s10b.directupload.net/images/100114/b23oz9wj

So, das wars fürs erste, nächste Tage poste ich die nächsten Bilder (bin schon etwas weiter). Hoffe die Bilder gefallen euch, würde mich über Reaktionen (ob positiv oder negativ) freuen.

Gruß Lars

Re: Komplettsanierung: Hanomag R 324

Ersatzteile und verscheuern ist immer leicht gesagt, dann kann ich ihn besser zusammenbauen und wieder weiterverkaufen. Ja, es ist sicher ein 324, nur die Kotflügel hinten stammen wohl vom 435, da die aber eh Schrott sind ist das auch egal.
Die Blechteile sind ansonsten noch erstaunlich gut, die kann ich wohl weiterverwenden (sind auf den Bildern nicht zu sehen). Der Tank ist zwar kurios, aber funktionierte.... kommt aber wieder neu;) Das Steuergerät ist so original. Kupplung kommt neu, Getriebe scheint noch gut zu sein, wenn ichs offen hab seh ich mehr.

Gruß
Lars

Re: Komplettsanierung: Hanomag R 324

Wenn du als unbezahlter Sklave bei mir arbeiten willst...

So, hier gehts mit Bildern weiter. Als nächstes wurde der Rahmen vom Getriebe getrennt und die Vorderachse abgebaut. Fürs Getriebe wurde ein Fahrbarer Ständer gebaut, damit ich das noch verschieben kann. Wie schon gesagt ist der Rahmen ziemlich fertig, habe mir aberb zum Ziel gesetzt den wieder fit zu machen. Allerdings ohne Frontlader, zumal diese komische Konstruktion für den Lader bei Hanomag eh nicht so das wahre ist:
http://s6.directupload.net/images/100114/foea3eev
http://s3.directupload.net/images/100114/lccyg696
http://s7.directupload.net/images/100114/5pkk5oqi
http://s2.directupload.net/images/100114/6bi4hyeh

Als nächster Schritt wurde dann die Vorderachse zerlegt. Die Buchsen müssen alle neu, ansonsten gibts von den Achsschenkeln nur gutes zu berichten. Leider siehts bei den Blattfedern etwas anders aus, 2 Stück sind gebrochen. Aber habe mir schon von einer Hänger-Blattfeder die passenden Teile geholt, das wird schon wieder:
http://s12.directupload.net/images/100114/568sozkr
http://s3.directupload.net/images/100114/iezutivy
http://s11b.directupload.net/images/100114/su462kx5

So, morgen gibts dann Bilder vom Rahmen richten. Kann nur schonmal soviel verraten: Er ist gerettet

Gruß
Lars

Re: Komplettsanierung: Hanomag R 324

Auf jedenfall reparieren, neu kostet das gesamte Blattfederpacket bei Granit Parts nur schlappt 400€ :o

Die obere Feder mit den Haltern wird vom Fachmann geschweißt, die 3. Blattfeder wird von einem Blattfederpacket geklaut dass mal an irgendeinem Hänger saß und bei uns noch im Schuppen lag. Zwar kein original Hanomag, aber kostet außer ein paar Arbeitsstunden nix.

Gruß
Lars