Komplettsanierung: Hanomag R 435 (ehemals 324)

Re: Komplettsanierung: Hanomag R 324

Moin,
lange hab ich wieder nichts von mir hören lassen... aber ich war fleißig. Es hat sich einiges getan seit den letzten Bildern, deshalb gibts jetzt in den nächsten Tagen öfters Updates;)

Zuerst hab ich mich dem Motor gewidmet. Der Motor lief zwar schonmal bei mir, aber nicht so richtig gut. haben mal einen Kompressionstest gemacht und bei den mittleren Zylindern fiel der nur bescheiden aus. Also mal den Zylinderkopf abgenommen (total verrust). Der ist dann zum Instandsetzer gekommen zum Reinigen und Schleifen, ist aber nochnicht wieder davon da:

http://s5.directupload.net/images/100601/expvgjnc
http://s5.directupload.net/images/100601/kz9mqx6o

Als nächstes die Kolben mit Pleu rausgekommen. Zum Glück waren sind noch alle Kolben und Buchsen soweit ok, es kommen nur neue Kolbenringe drauf. Allerdings war der ganze Motor ganzschön verdreckt.... inzwischen aber wieder sauber:

http://s1.directupload.net/images/100601/uxlcuv53
http://s1.directupload.net/images/100601/zd8bjytt
http://s5.directupload.net/images/100601/vyj7gi5l

Denke mal mit neuen Kolbenringen und neuer Kopfdichtung dürfte der Motor wieder rund laufen, der ganze Dreck in den Vorkammern dürfte wohl sein übriges getan haben. Die Einspritzdüsen wurden in der laMawerkstatt als einwandfrei getestet.

Morgen gibts dann weitere Bilder

Gruß
Lars

Re: Komplettsanierung: Hanomag R 324

Danke für das Lob, morgen gibts dann noch mehr Fotos.

Das Weiße ist richtig schön dickes Getriebe/Hydrauliköl, nicht zu vergleichen mit modernen Ölen, stinkt auch ganzschön. Die ganze Plörre ist inzwischen raus, da dürfte auch einiges von der Hydraulik ins Getriebe gelaufen sein weil die Schläuche der Hydraulik die im Getriebeblock liegen Porös und undicht waren

Gruß
Lars

Re: Komplettsanierung: Hanomag R 324

Moin,
heute gibts wie versprochen mehr Bilder. Übrigens hab ich jetzt auch mehr über die Vorgeschichte der Kiste durch Zufall rausgefunden. Habe heute bei jemanden in Ostfriesland angerufen der Hanomag Teile verkauft, da hab ich ihm meinen Fall geschildert.... er kannte den Schlepper auf anhieb. Der lief wohl mal in der nähe von Oldenburg, der Motor stammt vom LKW der lief früher mit größeren Rädern 60km/h :o Zufälle gibts....

So, zuerst Bilder von der Überholung einiger Bauteile. Die Handbremse wurde nur in gang gesetzt, gereinigt und grundiert, der Bremsbelag war noch dick genug:

http://s3.directupload.net/images/100602/d92em22g
http://s5.directupload.net/images/100602/zzpvwq2m

Die pedalerie war schon etwas aufwendiger, weil die Pedale doch sehr (sehr sehr) viel Spiel hatten. Da hier (komischerweise) keine Buchsen drin sind mussten die Pedale aufgeschnitten, zusammengedrückt und wieder zusammengeschweißt werden. Außerdem musste das ganze mit der Schruppscheibe bearbeitet werden da der Rost schon die Oberfläche ganzschön angenagt hatte:

http://s1.directupload.net/images/100602/et7p2ke3
http://s7.directupload.net/images/100602/zx3ny74c
http://s3.directupload.net/images/100602/y8p6ukuf

Und zu guter letzt noch Bilder vom Getriebeblock. Abgedichtet und so weiter hab ich das Getriebe und die Hydraulik ja schon vor einiger Zeit, es musste jetzt nurnoch der alte Lack runter geholt werden. Das öl was da hinten ist kam beim Hochheben aus einer Öffnung oben.... :

http://s10.directupload.net/images/100602/zhziknkr
http://s10.directupload.net/images/100602/yxmo9mhr

Das wars für heute, morgen gibts dann Bilder von den Schweißarbeiten

Gruß
Lars

Re: Komplettsanierung: Hanomag R 324

Moin,
Timo, den Lack hab ich mit der Zopfbürste auf der Flex entfernt, zusätzlich wurde die pedalerie noch mit der Scheruppscheibe bearbeitet weil der Rost schon kräftig Spuren hinterlassen hat

Tobi, was glaubst du wie oft ich das Ding schon Teilrestauriert verkaufen wollte wenn ich mich mal wieder geärgert hab...;)

Das ist übrigens die perfekte Überleitung zu den heutigen Bildern. Wollte ja eigentlich welche von den Schweißarbeiten posten, aber die kommen dann die Tage, heute gibts ganz frische News vom Motor.
Gestern habe ich den fertigen Zylinderkopf und bestellte Dichtungen vom Instandsetzer abgeholt. Da habe ich zuerst damit begonnen die neuen Kolbenringe auf die Zylinder zu machen (hab leider keine Bilder, war aber auch nichts spannendes, hab mir an den scharfen Teilen nur fast jeden Finger verletzt...
Heute war dann der Rest dran. Tagesziel war das ding am laufen zu haben.... was sich noch als spannender als gedacht darstellte. Heute morgen habe ich zuerst alle Vorkammern und Hülsen geschliffen, von innen wurden die schon in der Waschmaschine vom Instandsetzer gereinigt. Dann alles mit Schmiere eingefettet und wieder reingekloppt. Hier mal alle Bauteile aufgereiht:

http://s3.directupload.net/images/100609/kxobmri9
http://s3.directupload.net/images/100609/7mngh7yr

Beim Kopf wurden 0,25mm abgeschliffen:

http://s5.directupload.net/images/100609/rdx3ok76

Eine neue Zylinderkopfdichtung gabs auch:

http://s1.directupload.net/images/100609/khtohtq3

Dann wurde bis Mittag alles zusammengebaut, der Ersatzanlasser von Vatters Unimog 406 drangebaut (weil meiner vom Hanomag nicht ganz frisch tickt) und mal ausprobiert. Natürlich ging nochnix. Genau das gleiche "rumgehuste" wie vorher, obwohl die Leitungen entlüftet waren. Mal in den Tank geschaut... ja, natürlich war kaum noch Sprit drin. Wieder versucht... nix. War noch Luft drin. Wieder versucht... nix. Zuerstmal wieder die Batterie mit dem Ladegerät aufgeladen weil spannung so tief war wie die Stimmung. Alles nochmal geprüft, es konnte kein Fehler mehr da sein. Ein Versuch wollten wir noch machen, ich sah mein Geld schon den Bach runter laufen.... und nach kurzer Hanomag-Gedenkminute kam der Motor endlich! Läuft jetzt einwandfrei, absolut ruhig, sprang auch mehrfach noch wieder an. Damit wäre das schonmal gerettet, jetzt fehlt nurnoch die Optik;)

Gruß
Lars

Re: Komplettsanierung: Hanomag R 324

Moin,
richtig, der wurde plan geschliffen, ist wichtig damit die Zylinderkopfdichtung auch richtig abdichtet.

Gruß
Lars