MAN LE 220 c, 4x4 Fahrgestell ...meine Basis für unser Weltreisemobil

...Danke Euch...;)
Ja, die historischen LKW haben was...Kult und Flair...einfach nur schön zum angucken...es gibt auch viele, die auf dieses Konzept setzen...H-Kennzeichen lässt grüßen..

...aber für eine Weltreise wären mir die Teile einfach irgendwie zu laut und auch zu unkomfortabel...da brauche ich -und vor allem meine Frau- eben ein bisschen mehr...:D

Zitat von Perkinspower;363797

Sehr schick. Der schreit ja förmlich nach 1:32....

Dirk...Auftrag an Dich erteilt...;)

Zitat von Perkinspower;363829

Maße...Zahlen...Daten...Fakten....

:D...falls die untenstehenden Angaben nicht aussreichen, bitte Datenaustausch aufgrund der Dateigrößen per email...;)

Maße: siehe Planung (alles ca.) ...L = 6,65 m, B = 2,40 m, H = 3,55 m (inklusive Solar 3,60 m)

Zahlen: MAN LE 220c, Baujahr 2002, 220 PS, 6 Zyl. R., ca. 6,8 Liter Hubraum, 4x4, LAEC, L27, mittellanges Fahrerhaus mit 2 Grammer Luftsitzen

Daten: zul. GG. 10.800 kg, inzwischen abgelastet auf 7.500 kg; Bereifung: 365/80 R20 K 152 XZL von Michelin

Fakten: MAN-Unterfahrschutz, Diesel-Tank links 300 Liter und Reserverad rechts sind schon montiert (jedoch noch nicht in der Zeichnung enthalten); 4 x 20 Liter-Reservekanister inklusve Halterungen von der Bundeswehr; Dachgepäckträger und Astabweiser von excap.de;%22">http://www.excap.de ; Treppe von atlas4x4.de%22">http://www.atlas4x4.de sowie Heckträger für Motorrad z.B. Yamaha XT 350 (mal sehen, ob ich meine Frau noch zu einer BMW GS 850 Adventure überredet bekomme...) und/oder 2 Reserverrad etc. sind noch nicht montiert (ebenfalls in der Zeichnung noch nicht enthalten).

...ein kleines update...
Der Möbelbau hat inzwischen begonnen...;)

Danke Euch...:D

@Daniel: Ja, du hast Recht...aber die Vorfreude ist ja bekanntlich auch nicht zu verachten...und wenn es weiterhin so gut läuft, dann könnte es im Juni/Juli was werden...ansonsten halt, wie im Auftrag definiert, im September...aber wie auch immer: Wir werden es abwarten können (müssen)...:D

Toto: ...funktionell, formschön und vor allem "pistenfest"...;)

@Dirk: Ich habe inzwischen einige MAN L2000 in 1:50 und 1:87 erstanden, dabei auch natürlich mit kurzem und mittellangem Fahrerhaus, verschiedenen Farben, Aufbauten und Bereifungen...leider jedoch bislang noch keine 4x4-Versionen...es steht dem Projekt daher aus meiner Sicht nur noch der fehlende Allrad mit der passenden Bereifung ein wenig im Weg......

...ein kleines Update...;)

...Reifenwechsel abgeschlossen...von der Sprengringfelge auf die einteilige Felge...Gewichtsersparnis insgesamt 4x25 kg...

...die Elektrovormontage beginnt...

...einige erste Möbel sind jetzt eingebaut...

...der Innenraum ist lackiert...hier ein Blick auf das Heck- und Dachflächenfenster...

...zum 1. Mai, wieder mal ein kleines Bilder-update...;)

...der kleine Traum nimmt langsam immer mehr Form und Farbe an...:D

...der Durchstieg ins Fahrerhaus einmal offen, ...und die zugehörige Fahrerhausdämmung im Durchstieg, quasi dann damit geschlossen...

...der Sitz- und Essbereich vor der Schrankwand im Schlafbereich ist fast fertig verkabelt ...die Polster für die Sitze sind auch schon fertig...

...der Küchenblock ist fst fertig verkabelt und einbauvorbereitet, ...das wird der Kontrast der Küchen-Arbeitsplatte und des Fußbodens...

...die Corian-Duschwanne, einbaufertig für das Bad...

...auch in der Heckgarage ging es weiter, mit Heizung und Warmwasserversorgung sowie die angeschlossene Außendusche...

...ein kleiner Verschränkungstest, der Koffer bleibt dabei plangemäß lotrecht...

...die Außenlackierung für den GFK-Koffer, alles muss dafür ab, zu und weg, was keine Farbe bekommen soll...

...RAL 1019 (graubeige), Stand gestern, heute darf der MANni im Wärmeraum schön trocknen...und morgen wird alles wieder zusammengebaut...(Fenster, Türen, Klappen etc)...

..Danke Euch...;)

Heute war die Überführungsfahrt vom Lackierer im Münsterland zurück zum Ausbauer in Köln...Ich habe immer noch ein breites Grinsen auf dem Gesicht...und das nicht nur wegen dem geilen Wetterchen von heute...:D

Jan, die richtige Antwort hat Toto schon gegeben....die Verbindung zwischen Fahrerhaus und Koffer erfolgt über einen Faltenbalg, der auch bei der extremen Verschränkung den Durchschluf grundsätzlich wetterunabhängig ermöglicht....und es gibt -allerdings nur- eine Tür, die auch abschließbar ist. Diese Tür im Durchschluf befindet sich in der Kofferwand und ist nur vom Innenraum des Koffers abschließbar, beidseitig der Tür sind natürlich Griffe, sodass die Tür auch vom Fahrerhaus zu ver - oder entriegeln ist.

...heute waren dann die Reservekanister und Halterungen farbtechnisch an der Reihe...Adele olivgrün...;)