MAN LE 220 c, 4x4 Fahrgestell ...meine Basis für unser Weltreisemobil

Hallo Tobias,

danke Dir.
Ich finde gut, dass du Dir die Mühe gemacht hast, im INet ein bisschen zum Thema zu recherchieren...Haus auf Rädern trifft es nämlich sehr gut...;)

Dieter...das ist eine gute Idee, danke für das Angebot...es gibt in der Tat nicht wenige, die eine RDA an ihren Weltreisemobilen verbaut haben...;)
Was bringt denn so ein Teil auf die Waage ?...Wir wollen ja ein bisschen auf die LKW-Pfunde achten...:D

Danke Dirk..:D...weitere Bilder werden natürlich auf jeden Fall folgen...;)

Zitat von Perkinspower;354675

Martin, ich bin begeistert! Sehr schöner Lebenstraum. Immer schön weitere Bilder zeigen

@Dieter...im Moment gehe ich davon aus, dass vor allem im afrikanischen, d.h. marokkanischen oder tunesischen, algerischen etc. Wüstensand...also beim Dünenfahren, die RDA sinnvoll sein könnte....in allen anderen Ländern, so kann man im INet lesen, sollte mit 4x4 und den 2 Sperren ( leider habe ich keine Sperre in der VAchse) "überall durchzukommen" sein... Aber wer weis...welche Offroad-Wege wir dann doch noch finden werden...

Reifengröße: 365/80 R 20 K 152 als Michelin XZL (vorne sind zurzeit noch Contis in der Größe drauf, die kommen aber noch runter...)

...Heute Abend habe ich unseren MANni wieder abgeholt...morgen bringe ich ihn dann zum Hersteller des Hilfsrahmens bzw. des GFK-Koffer...

Daher noch ein paar aktuelle Bilder...

Diese hier sind schon vor einigen Tagen entstanden...der hintere Durchgang ist noch nicht ganz fertig...;)

...bzw. von heute Abend...alles reisefertig...Unterfahrschutz ist nun klappbar, Zugösen hinten sind nun auch montiert...das zweite Reserverad werfe ich dann noch zu Hause ab...das kommt dann ggf. zukünftig noch auf den Astabweiser/Dachgepäckträger...oder ggf. der Optik wegen...:D...an die Rückwand des Koffers...mal sehen...

...auf die morgige ca. 300 km Überführungsfahrt freue ich mich schon riesig...

...Danke Dir Rocco...;)

So...ein kleines Update...einige Bilder vom aktuellen Bauzustand...

...der Hilfsrahmen mit 4-Punkt-Lagerung...

...der GFK-Koffer...die beidseits zugängliche Heckgarage ist schon drin...die Eingangstür ist vorbereitet...

...es scheint tatsächlich so, als würden Hilfsrahmen und GFK-Koffer zu Weihnachten schon fertig werden können...dann kommt zum Höhepunkt die sog. "Hochzeit", d.h. der Koffer wird auf den Rahmen gesetzt und vormontiert....und das würde bedeuten, dass wir ggf. sogar ca. 1 Monat früher mit dem Innen- und Endausbau beginnen könnten...;)

...heute waren wir uns den aktuellen Bauzustand einmal "in live" ansehen...;)
Zuerst waren wir in der Halle und haben uns den GFK-Koffer angeschaut...

Es geht gut voran...nächste Woche werden dann u.a. die 3 Fensterausschnitte, die 2 Dachluken und der 1 Kabinendurchgang des Koffer (um zum Fahrerhaus zu kommen) eingeschnitten...

...dann ging es nach draußen...der Hilfsrahmen mit der 4-Punkt-Lagerung ist nun fertig gebaut und auch schon aus der Verzinkerei zurück...

...in der 4-Punkt-Lagerung sind vorne wie hinten Routenlager. Dort befindet sich der Drehpunkt mittig und wird in einem Gummilager (Ultra-Lager) fixiert . In der Mitte des Hilfsrahmens befindet sich ein Drehlager (Wippe), hier ist ein Querrohe in zwei Halbschalen (Original Unimog) gelagert und kann die Längsbewegungen aufnehmen. Durch diese Lagerung werden keine Kräfte in den Kofferaufbau weitergeleitet, die Drehbewegungen des Fahrgestells werden durch die Lagerung aufgefangen Alle Lager sind (mehr oder weniger) wartungsfrei...

...und weil wir neugierig auf die Verschränkungsmöglichkeiten mit dem Hilfsrahmen waren...ein kleiner (aber bei weitem noch nicht im Hinblick auf die maximale Verschränkung vollendeter) Test...:D

Zitat von mb 800;358588

Schickes Teil muss mann echt sagen.

Auch wenn ich nicht der Reise Typ bin, ich hätte auch eine Verwendung.;)

HW 180 Anhänger hinter und auf dem LKW selbst auch eine Kippbrücke

Danke Dir...;)

Jeder verbringt halt seine Freizeit oder seinen Urlaub mit anderen Inhalten und Schwerpunkten...:D

...das unwegsame Gelände, was wir erwarten dürfen -wenn man den verschiedenen Welt-Reiseberichten Glauben schenken darf- wird uns eine Verschränkung von bis zu ca. 100cm abverlangen...natürlich mit dem fertigen Koffer, d.h. entsprechendem Gewicht, werden wir das wohl auch in etwa hinbekommen...auf den Bildern zu sehen, sind immerhin schon mal 67 cm, bevor das Rad abhebt...

Bei anderen Autos sieht das dann so aus...:

***https://www.agrarmodellbau.de/google.de/imgr…GYg9gP&tbm=isch">http://www.google.de/imgres?imgurl=…GYg9gP&tbm=isch

oder so...

***https://www.agrarmodellbau.de/google.de/imgr…DkgfgP&tbm=isch">http://www.google.de/imgres?imgurl=…DkgfgP&tbm=isch

...ein kleines update...
Heute haben wir unseren MANni vom Kofferbauer wieder abgeholt...

...die äußere Hülle ist damit erstmal fertig...jetzt folgt der aufwendige Innenausbau und natürlich die komplette technische Ausrüstung (Wasser und Wasseraufbereitung, Strom, Gas, Diesel-Heizung, Solar, etc....