Hallo zusammen,
habe zwischendurch mal wieder bisschen Zeit gehabt und meinem Fendt 930 eine Rüfa verpasst bzw. bin noch in der Bauphase.
Passend dazu habe ich (auch wenn es eher ungewöhnlich ist und in der Realität so nicht gibt) aus dem Ropa Rübenköpfer vom Tiger XXL eine Schub-Köpfroder umgebaut.
Weitere Bilder vom Umbau werden folgen.
Sieht ja schon gut aus!
Das finde ich auch..
Da hast du dir aber Gedanken gemacht...sieht schon gut aus
Gefällt mir gut.
Sehr schöner Umbau von dir. Auch der Köpfer gefällt mir besonders gut:o
Hallo,
Danke für die ersten positiven Kommentare.
Ursprünglich wollte ich die klappbare Version der Rüfa bauen, leider hat nach dem Drehen der Platz hinten nicht gereicht, so dass ich mir Gedanken machen musste wie ich dass olle Ding den nun anderweitig umgesetzt bekomme.
Bin dann halt auf die Lösung mit dem verschiebbaren Terminal gekommen und hab den Drehpunkt des Sitzes etwas weiter nach vorne versetzt (quasi da wo der Halbmond vor dem Sitz zu erkennen ist auf dem Boden)
Mit dem Köpfroder war ich mir erst nicht so sicher, ob ein 9-Reiher passend ist
Schön umgesetzt deine Idee,gefällt Mir.
Schön gemacht
Aber mal ne blöde Frage kann ich beim Fendt sitzen bleiben wenn ich den Sitz drehe ?
Gruss Basti
Sieht echt super aus, nur den Sitz finde ich etwas schrill
Basti
Wenn ich das noch richtig von dem 930 von in Erinnerung habe muss man aufstehen um den zu drehen, da Sitz und Armaturenbrett so weit zusammen gefaltet werden das kein Platz mehr zum sitzen bleibt.
Zumindest musste er immer aufstehen er sich zum hacken einsatzbereit gemacht hat.
Hast du super gelöst - saubere Umsetzung!
Basti:
Wie schon gesagt wurde, man kann hier (weder bei der Klappversion als auch bei der Einschubversion) nicht sitzen bleiben beim Drehen.
Ist halt kein MB Trac, wo die komplette Einheit um 180 Grad gedreht wird und man dann sitzen bleiben kann.
Aber weiter gehts mit dem Umbau.
Hier mit den Kotflügelverbreiterungen vorne und hinten
Und hier jetzt mit montiertem Sitz und der Konsole inkl. Fahrer (Hat bisschen wenig Platz, muss mir nen kleineren Fahrer einstellen :))
Die Konsole muss noch neu lackiert werden und auch die Pedalerie fehlt noch.
Die Sitz bzw. Rüfa EInheit muss auch noch lackiert weden sowie die Kotflügel.
Und natürlich kommt auch noch eine Verbledung zwischen Kotflügel und Kabinenaufstieg, da ist noch ein kleiner Spalt
bedingt durch das Hochsetzen der Kabine. Und noch paar andere Kleinigkeiten zwecks Aufwertung.;)
Danke für die Antwort
Bin nämlich noch nie Fendt gefahren
Gruss Basti
Auf gehts in den Endspurt
Hier sind weitere Bilder:
Als nächstes sind dann noch die Kotflügel dran mit Lackieren, die Planetenkappen vorne und hinten und noch paar andere Kleinigkeiten
Sieht echt klasse aus!
Wenn dann noch die Kleinigkeiten fertig sind, ist er Perfekt! Der drehbare Sitz gefällt mir am besten.
Die letzten Arbeiten sind fertig geworden:
Meine kleine Rüben,,flotte,,
Und wieder ein Projekt abgearbeitet
Klasse Bernd.. schaut sehr gut aus und die Idee erst mit der Rüfa...eine Frage hätte ich da..der Rädersatz am 930 ist das der von H.Selten...??? oder irre ich mich da...
Klasse Bernd.. schaut sehr gut aus und die Idee erst mit der Rüfa...eine Frage hätte ich da..der Rädersatz am 930 ist das der von H.Selten...??? oder irre ich mich da...
Danke für die Blumen
Ja Du hast dich nicht geirrt, der Räderasatz ist von Henry.
Tag, zusammen!
Also ich finde den Umbau gut durchgeführt und die Leistung sollte auch zum Anbaugerät passen.
Wenn man die Sache jetzt sehr ernst nimmt (ja, ich weiß, ich übertreibe das manchmal), kann man natürlich an einer Sache zweifeln:
Macht das Sinn, mit dem Fendt den ganzen Tag rückwärts zu fahren? Nach meinen Informationen fahren die Fendt Varios rückwärts rein hydrostatisch, was in Sachen Wirkungsgrad und Kraftübertragung nicht gerade die optimale Methode ist.
Im Gegensatz zu dem MBtrac damals sind die Varios trotz Rüfa ab Werk getriebeseitig vermutlich nicht so auf den Dauerbetrieb rückwärts ausgelegt.
Gruß
Tobias
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