Gewi's Modelle, neues aus der Bastelbude

Es handelt sich hierbei um den OM 447, bzw. OM 447A, bzw.LA oder auch Unterflur (liegend) als HLA. Ein Industriemotor, der nicht im LKW verwendet wurde, sondern eher in Bussen und Generatoren sowie für den maritimen Einsatz bis zu 720 PS.
6-Zylinder Reihenmotor mit 11967 ccm.
http://www.engenav.com.br/imagens/OM-447%2520-%2520le.jpg
Wenn Ihr Fragen zu Schlüter-Traktoren und Diesel-Motoren habt, immer her damit.......und jetzt noch Bilder vom OM447 Trac mit 240 PS:

...und hier isser ogginool im aktuellen Zustand: http://www.bremswagen-notzing.de/images/teilneh…rac_2500_bw.jpg

Wow, lass Deiner Fantasie nur weiterhin ihren Lauf. Geiles Teil. Voll Fett Krass.....wenn ich doch nur die Muße für diese fummeligen Hydraulikleitungen hätte....aber mal sehen, vielleicht mache ich noch welche dran. Das nächste Projekt wird dann noch die 290 PS-Version sein. Habe mal Teile dafür bestellt.

MAN Agrarkipper

Diesen und einen Scania T hab ich mal gebaut und den MAN aber dann verkauft:

Schlüter Super Trac 2500VL-LS BW ex. Supertrac 3000TVL-LS

So hier nun wie angekündigt der Super Trac 2500VL-LS der Bundeswehr. Aufgebaut 1988 als Super Trac 3000TVL-LS in rot/silber.
Der Schlepper hat lange als verschollen gegolten, bis herauskam dass kein MAN Motor, sondern ein Mercedes OM 447A mit 290PS eingebaut wurde und dass er 1989 mit einem Pöma Planierschild und in bronzegrüner Farbgebung an die Bundeswehr-Standortverwaltung des Truppenübungsplatzes Münsingen auf der Schwäbischen Alb geliefert wurde. Das Fahrzeug wurde zusätzlich mit einer Frontanbauplatte versehen, um auch im Strassenunterhaltungsdienst eingesetzt werden zu können. Der Einsatz im Winterdienst setzte den Blechteilen stark zu, so dass immer wieder einige stellen mit dem Pinsel ausgebessert wurden, was zu einem unschönen "Fleckerlteppich" führte. Ich habe hier versucht etwas am Original zu bleiben, was die Lackierung, die Reifen, auch die Spurbreite, den Turbolader, Scheinwerfer, Motorhaube (Seitenbleche), AP-Naben der Vorderachse, Anbauplatte, Spiegel, Feuerlöscher, Nummernschilder etc. betrifft. Auf dem letzten Foto sind die noch nachträglich um 2mm herausgesetzten AP-Naben zu erkennen. Die hinteren Kotflügel sollten eigentlich 3mm höher sitzen, da sie im Original bei den letzen ST 2500 ab 1988 etwas höher saßen, war mir aber der Aufwand nicht wert.
Das Heckgewicht gehört nicht zum Schlepper, wurde aber Zeitgleich fertig und schonmal an diesem Traktor angebaut. Es kommt dann an einen anderen Schlüter. Ich werde später noch Bilder mit Anbaugeräten einstellen.

Danke für die Kritik. Ich habe innen an der Bohrung der Felge soviel weggenommen, dass sie gerade noch an den Spurstangen vorbei gehen. Auch das Versteifungskreuz innen an der Felge wurde gecleant, und außen wurde das fehlende Matereial wieder durch eine Unterlegscheibe ausgeglichen. Die AP-Nabe der Vorderachse wurde um 2mm verlängert, damit sie weiter aus der Felge ragt. Die Reifen stammen vom Fendt 500 HA von Weise Toys, dafür muß aber die Felge des Schlüter seitlich unterfüttert werden, damit der etwas dünnere Mantel bündig außen abschließt. Die Reifen wurden dann noch mit einem alten, staubigen 180er Schleifpapier bearbeitet, mit dem vorher Gips geschliffen wurde, um einen Used Look zu bekommen.
Zum Originalfahrzeug (FG. Nr. SF 2410 014) ist nur soviel bekannt, dass er einem Sammler aus Norddeutschland gehört. Leider kann ich über den aktuellen Zustand nichts sagen. Ich bin immer auf der suche nach Fotos der BW Schlüter. Wer was hat, immer her damit.