Schuco K-700A - kleiner Umbau (S. 5)

Da mir bis zum Jahresende noch sechs Ausstellungen und zwei Umzüge bevorstehen,
passiert am Kasi erst mal nicht viel. Ich trage erst mal das Material zusammen.

Die Idee mit der Klimaanlage vom Schuco Unimog ist nicht auf meinem Mist gewachsen,
ich habe sie nur abgeformt. Da das Gitter sehr flach graviert ist und nach dem Lackieren
wahrscheinlich verschwindet, habe ich die Abgüsse gleich aus einem weiß eingefärbten
EP-Harz gemacht. An einem Exemplar mit Lufteinschlüssen habe ich mal versucht mit
einem Edding, der gleich wieder abgewischt wird, das Gitter etwas abzusetzen.

Die Felgen für die Zwillinge und die Spanner sind auch fast fertig.

Danke Euch. Ich hab grad gemerkt, dass die Klimaanlage noch an der falschen Stelle sitzt.
Auf dem Vorbildfoto ist sie auf der linken Seite der Kabine montiert.

Momentan ist zwar durch die Umzugsvorarbeiten und die Vorbereitungen für die Börsen im Herbst eigentlich für den Modellbau überhaupt keine Zeit übrig, aber ich wollte meinen Kasi zumindest soweit herrichten, dass ich ihn am Wochenende mit ausstellen kann. Der Aufwand hielt sich in Grenzen, weil nur die Felgen etwas geändert werden mussten.

Bei den originalen Felgen wurden die Rippen, die die Reifen führen, abgedreht. Der Innendurchmesser der Artisan-Reifen ist einen Millimeter größer als der Außendurchmesser der Felgen. Um das auszugleichen, wurden die Felgen durch dünne Polystreifen vergrößert.

Damit die minimal größeren Reifen nicht in den Kotflügeln schleifen, habe ich durch Unterlegscheiben den Abstand etwas vergrößert.

So kommt er am Wochenende mit zur %22http://http://agrarmodellbau.de/showthread.php…-6-September%22">Ausstellung.

Zitat von ROOF;381426

...
Der sieht ja sonst aus wie eine Biene

Ich hab auch noch einen in Rostschutzfarbe, werde aber wahrscheinlich den schwarzen dran lassen. Einerseits hast du recht, andererseits ist der Überrollbügel ein fest angebautes Teil und das Gewicht ist nachträglich dazu gekommen. Und wenn Lennart den Kasi in der Mache hatte, sind die Farben auch nicht mehr so knallig wie jetzt.

Ich hab mir mal den zweiten K700 vorgenommen, der die Zwillingsbereifung kriegen soll. Da ich kein passendes Rundmaterial für die Felgen zur Hand hatte (nur Stahl), hab ich mir ein Urmodell drucken lassen und davon Resin-Abgüsse gemacht.

Gestern habe ich die Felgen passend abgedreht und probehalber zusammen gesteckt.

Die Klammern passen auch soweit. Allerdings sind wahrscheinlich die Klauen etwas zu klein geraten. Deshalb sieht das mit vier Klammern etwas mager aus, acht Stück sind gleich wieder zu viel.

Nach ewiger Suche habe ich heute endlich das letzten beiden Reifen wieder gefunden und hab nochmal alles zusammen gesteckt.

Außerdem musste der erste Reifen sein Profil lassen. Für die nächsten Reifen muss ich aber erst nochmal eine zusätzlich Felge gießen, mit der ich die Reifen auf der Drehbank aufspannen kann, um mir nicht eine von den guten Felgen zu ruinieren. Die inneren Reifen habe ich jetzt erst mal nur mit der Drahtbürste mattiert. Sie werden auch noch etwas abgenutzt, aber nicht so stark wie die äußeren.

Hallo Franz

ich habe einfach eine Handbürste genommen und über die Reifen gezogen, so dass die Flächen zwischen den Stollen aufgerauht werden.

Da ich die Reifen zum Abschleifen des Profils sowieso nochmal von den Felgen abziehen muss, werde ich sie dann nochmal leicht sandstahlen. Das hab ich z.B. beim UH Puma gemacht.

Es geht in homöopathischen Dosen weiter.

Im September hatte ich auf einem Erntedankfest meinen Stand direkt gegenüber von zwei K700. Bei einem fiel mir ein Aufbau auf dem Dach auf. Den Fahrer gefragt: Es ist ein Kabinenlüfter.

Gestern ist das Druckteil gekommen. Es musste nur noch um den gewölbten Deckel ergänzt und an einer Stelle etwas nachgearbeitet werden.

Heute habe ich mir einfach mal die Zeit für's Basteln genommen, muss auch mal sein.

Die Reifen wurden sandgestrahlt. Hier mal der direkte Vergleich vorher / nachher.

Während das Profil der inneren Reifen erhalten bleibt, wurden die Zwillinge auf der Drehbank mit einer groben Feile bearbeitet und anschließend auch sandgestrahlt.

Die äußerden Felgen wurden lackiert.

Letzte Woche kamen die geänderten Felgenspanner an. Sie sind 1,5 mal so groß wie die erste Version.