Fendt 926 Vario mit Monosem und Fronttank

Zitat von Euromaus;293368

Da habt ihr recht: Den 926 gab es in alter Ausführung nur mit Auspuff an der Seite. Lediglich die 800er hatten die Haube (dann auch ohne die oberen Lüftungsgitter) mit dem Auspuff oben drauf. Der Joystick war bei den ersten 926ern ein ganz anderer, als er es bei den späteren Modellen war (siehe Bild). Dann muss natürlich auch der Turboshiftschriftzug weg und ein anderes Lüftungsgitter vorne in die Haube.

Schade, dass du die Kotflügelverbreiterungen in glänzend lackiert hast. Ich hätte die Verbreiterungen vorher mit Revell Plamur gespachtelt und dann abgeschliffen. Das ist verdammt gute Paste. Die kostet zwar pro Tube 5,00 €...reicht aber bestimmt für 15 Traktorenumbauten ;-). Schau mal bei meinem:

So, und jetzt FÜR ALLE DIE MEINEN DASS ES DEN FENDT FAVORIT 926 VARIO IN MEINER AUSFÜHRUNG NIE GAB:

Das Bild stammt von einem Originalprospekt von 1995 und zeigt den Vario 926 so wie ich ihn baue !!!
Mit Auspuff oben auf der Motorhaube und zwei seitlichen Lüftungsschlitzen.
Der Vario-Fahrhebel wird noch geändert und zwar so:

Ob ich nun die Kotflügel glänzend lackiere oder matt, sei jetzt mal jedem Bastler und Umbauer selbst überlassen.
Aber bevor jemand behauptet, den Schlepper, so wie ich ihn umbaue, gäbe es nicht bzw. hat es so nicht gegeben, sollte sich erstmal informieren (Ist jetzt nicht böse gemeint, bin momentan nur bisschen sauer und dass ich als Nicht-Landwirt weiß wovon ich rede)
Und der rote Schriftzug ,,Turbo,, vorne am Gitter heißt nicht, dass er Turboshift hat sondern der Schlepper schlicht und einfach einen Turbolader besitzt
ich hoffe dass alle Unklarheiten beseitigt sind;)

Weitere Bilder des Umbaus werden natürlich bei Zeiten folgen.

Moin zusammen,
den Vario-Hebel habe ich bereits umgeändert. Er muss nur noch angemalt und montiert werden.
Die glänzenden Kotflügel machen halt was besonderes her, auch wenn sie so in Natura natürlich nicht sind.
Aber ich hab keien Bock mir jedes Mal für paar kleinere Umbauten neue Farben zu kaufen bzw. hunderte von Farbtöpfen rumstehen zu habe, die dann nach ner gewissen zeit eintrocknen
Und wie bereits von mehreren erwähnt, muss ja jeder selber wissen, wie er sein Modell lackiert oder umbaut.
Aber schön zu wissen, dass einige mir Recht geben, dass es dieses Modell auch in Real gab;)

Werde euch auf dem laufenden halten. Kann aber auch jetzt schon sagen, dass meine Halterung für das Alurohr, welches vom Fronttank nach hinten zur Sämaschine führt, auch für einige Diskussionen sorgen wird. Aber seht später selbst wenn ich mit dem Umbau weiter bin.

So, bin nun wieder mal ein Stück weitergekommen.

Die hinteren Räder sind montiert, den Kabinenunterbau habe ich erstmal provisorisch draufgesetzt

Habe mich mal am Vario-Fahrhebel versucht, wollte ihn nicht zu sehr überdimensionieren, hoffe dass er so passt
Die Bilder sind leider nicht so gut geworden

So soll er denn mal fertig aussehen, der Auspuff ist bereits fest montiert und die Kabine sitzt nur so drauf für's Fotoshooting

Der Oberlenker vorne wurde bereits Fendtgrau lackiert

Mit den Kotflügeln überlege ich noch, habe gerade das Prospekt durchgeblättert, auf einem Bild ist ein leichter Glanz zu erkennen, kann aber auch täuschen. Vllt. werde ich die vorderen noch glatt spachteln und abschleifen und neu lackieren. Also ohne die Rillen darin. Mal schauen.
Die silberen Muttern die man an der Hinterachse sieht werden auch noch grau lackiert.

So, und nun wieder Feuer frei

So, langsam kommt der Endspurt

Hier jetzt mit fertig angebauter Kabine, lackiertem Oberlenker vorne und am Fronttank habe ich noch zwei Warntafeln angebracht

das weiße Gestell auf der Motorhaube ist die abnehmbare Halterung für das Alurohr. Ist ungewöhnlich, aber es sollte etwas sein, was abnehmbar ist und nicht dauernd die Halterungen seitlich irgendwo angeklebt oder angeschraubt sind. Der Schlepper wird ja noch für andere Dinge benötigt.

Mit der Halterung ist nur ein Versuch gewesen, werde das vllt. ändern oder auch komplett weglassen und ohne Halter am Schlepper arbeiten.
Hab mir schon überlegt vorne am Tank in Rtg. Schleper eine Halterung zu montieren, die den Schlauch und den Rohransatz stabilisiert und eine Halterng hinten an der Sämaschine.
Wenn neue Farbe da ist werden die Kotflügel noch überlackiert;) Also keine Panik, hab im Moment mehrere Baustellen

Neulackierung Kotflügel Fendt 926 Vario

So, nun ist die farbe da und ich habe die Kotflügel vorne und hinten in matt lackiert.
Ist noch nicht ausgetrocknet und die Schuztklebefolie ist auch noch dran

Hinten müssen dann noch die Beleuchtung eingebaut werden und der Feuerlöscher seinen Platz finden. Die Halterung vorne auf der Haube lasse ich ganz weg.
Und den Oberlenker vorne muss ich auch noch mal bearbeiten

Abschluss der Lackierarbeiten

So, die Farbe ist jetzt trocken. Ich habe mehrere Gänge gemacht und auch der neue Oberlenker an der FH wurde entsprechend in Fendtgrau
lackiert.
Fehlt nur noch ein geeigneter Platz für den Feuerlöscher und fertig ist der Vario

Zwischendurch habe ich mich auch meinen anderen Projekten (John Deere 4955 Umbau und 7810 Umbau, Radlader New Holland) weitergewidmet und auch mit dem Umbau des Amazone Großflächnstreuers.

Das nächste großprojekt steht auch an: Umbau bzw. Aufwertung des Lexion 770 TT von Siku mit Messerbalken, großem Korntank usw.;)
Aber davon mehr in meinen neuen Threads