Fendt 926 Vario mit Monosem und Fronttank

Hallo, nachdem ich ja meine 12-reihige Rübensämaschine fertig habe bis auf paar Kleinigkeiten, kommt jetzt hier der nächste Umbau.

Und zwar habe ich an der 8-reihigen Monosem den Tank entfernt und einen Verteiler angebracht. Desweiteren wurde vorne in der FH ein Saatguttank angebracht. Beides ist ein Bausatz von henry.

Der Fendt selber wurde vor einiger Zeit umgebaut und mit paar kleineren Details wie Kennzeichen, LU-Aufkleber verfeinert.

Am Heck wurden zusätzliche Beleuchtungseinrichtungen angebracht und rechts und links am Hauptträger jeweils
eine Halterung mit beidseitgen Warntafeln

Die verbindung zwischen Schlauch und Rohr ist deshalb noch nicht fertig, da ich mich nicht entscheiden kann, ob die Kombi an dem Fendt, an den im Umbau befindlichen John Deere 7230R mit schmaler Bereifung oder an den JD 7230R mit normaler Bereifung dran soll.
Die Rohrlänge ist auf den John Deere abgestimmt.
Möchte aber auch nicht zuviel abschneiden, um ggfls. die Säeinheit mit Tank an beiden Schleppern anbringen zu können (kann ja mal einer defekt werden :()

Zitat von Tobi;285774

Ein schöner Umbau.
Aber mal ne blöde Frage, ist Vario Turboshift nicht ein Widerspruch in sich?

Ja, da haste Recht
Der Turboshift, das war die Schaltausführung/Lastschaltung der Serie Favorit 816-824 (das ist auch das Grundmodell des o.g zusehenden Fendt),
der 926 Favorit hatte schon die Vario-Schaltung in der Joystick-Ausführung in der Armlehne.
Isofern ist mein Modell eine Mischung aus Vario (äußerlich gesehen anhand der Beschriftung und mit dem Auspuff) und innerlich von der Schaltung her ein Favorit- Turboshift.
Der 926 hatte natürlich keine Lastschaltung, sondern eine Vario ist mir aber erst aufgrund deiner Bemerkung aufgefallen

Mit dem Auspuff auf der Haube ist natürlich Geschmackssache, aber die erste Serie hatte den meines Wissens nun mal auf der Haube, bevor die nächste Serie kam mit Auspuff und Luftansaugrohr an den vorderen Kabinenholmen.
Der Fendt ist eine Umbaubasis von RWMT, Ich habe lediglich die Pipe und as Ansaugrohr entfernt und die Pipe auf der Motorhaube angebracht.

Ist ja alles richig was Ihr ,,bemängelt,, die O-Pipe ist natürlich glatt und hat keine Maschendrahtoptik
Aber ich hab mich nun mal für dieses Rohr entschieden und was die ,,Über,,länge angeht, so geht der Dampf wenigstens bei entsprechendem Wind über die
Kabine ab;)

So, und das Rohr bleibt wie es ist

Zitat von impi;286221

Hi.

Mir gefällts gut. Sowohl die Sähmaschine als auch der Schlepper. Und ich finde im Modellbau ist alles möglich. Jeder hat mit Sicherheit mal was gebaut was nicht sooo original war.

Danke !! Wenigstens einer der zu mir hält

Als nächstes wird der Fendt umgebaut. Er bekommt größere Bereifung, andere Kotflügel vorne und hinten sowie einen neuen Sitz mit Variohebel.