Meine Umbauten - Fendt Vario und GTA S.18

Danke dir für den Tipp. Der Vario wird jetzt ein 412er und der Favorit ein 614 LSA. Zwischen durch hab ich noch mal kurz den IHC 956 überarbeitet.
Er hat nun endlich vorne Kotflügel.

Was meint ihr dazu? Bilder von den Fendt gibt es sobald der Lack trocken ist.

Die Reifen und Felgen stammen vom Deutz K100 von UH, sind nur in Elfenbein lackiert worden.

Hab gerade mal ne kleine Stellprobe mit dem 614er gemacht, in meinen Augen müsste das mit den Reifen so passen.

Die Unterlenker müssen leider noch mal ab, da sie sich noch nicht so ganz richtig bewegen lassen.

Der 412 Vario hat gestern seine Hydrauliken bekommen. Vorn habe ich die orginale FH etwas modifiziert und nen anderen Oberlenker verbaut.

Hinten gab es eine komplett neue HH. hier fehlen allerdings noch ein paar kleine Details.

Und hier noch ein Gesamtbild. Ist aber alles nur lose zusammengestellt, da ich die Haube erst wieder fest verbaue, wenn die Aufkleber da sind.

Wie findet ihr die beiden Fendt's?

Zitat von Gladbachboy1900;362348

Hallo Jonas!
Was für eine Heckhydraulik hast du am Fendt verbaut?
Lg Thomas

Da hat Dominik völlig recht, die HH stammt vom Claas Axos mit Frontlader von Schuco.

Danke euch beiden! Am 614 hab ich inzwischen die Hinterräder befestigt und auch die Unterlenker passen jetzt. Bilder gibt es demnächst, wenn ich die Felgen der Varios gedreht hab.

So heute gibt's schonmal die Bilder vom fast fertigen 614 LSA. Es fehlen nur noch die Aufkleber.

Für den Vario habe ich gestern die hinteren Felgen bearbeitet. Die vorderen kommen in der nächsten Woche dran. Bilder folgen.

So der 614 LSA ist fertig. Hier ein Bild mit der neuen Bezeichnung.

Und auch der Vario hat seine neuen Decals bekommen. Außerdem sind die Felgen fertig gedreht und lackiert, es fehlen nur noch die Planeten und ein paar kleinere Details.

Und hier ist eine kleine Vorschau für die nächsten Projekte. Ihr könnt ja mal nen Tipp abgeben was es werden sollen.

Freut mich, dass sie dir gefallen.
Mit deinem Tipp liegst du fast richtig. Der 380 GTA ist korrekt, nur wird der zweite ein 345 GTM, da es den GTF nur als den 360 und 380 gab. Der GTM ist aber dem GTF ähnlich (kurzer Holm, etc.) mit dem Unterschied das die Frontzapfwelle durch eine Gelenkwelle von der Mittelzapfwelle angetrieben wird und nicht wie beim GTF durch eine Welle im Holm. Dies ist gut erkennbar auf diesem Bild: ***http://fendtfan.com/galerie/album/…p/f-345-gtm/#ai">http://www.fendtfan.com/galerie/album/…p/f-345-gtm/#ai

Schön zu hören, dass er dir gefällt!

Am 412er Vario ging es auch ein bisschen weiter. Er bekam die Abdeckungen an den Vorderrädern und die Hinterachse wurde fertig eingebaut. Leider fehlt immer noch der Sichtbare Teil der Hinterachse und etwas Kleinkram. Die Fronthydraulik hält übrigens sogar die recht schweren Weise Toys Gewichte problemlos oben.

Nebenbei habe ich das nächste Projekt angefangen. Wie auch schon der ein oder andere vor mir, habe ich aus einem GT 360 und einem Xylon einen 3XX GTA gemacht. Leider passt die Spur der Vorderachse in meinen Augen noch nicht ganz. Habe bisher nur versucht sie anzugleichen. Was meint ihr sollt ich besser eine andere/neue verbauen?

Bitte schaut euch nicht nur die Bilder an, sondern lasst auch etwas Kritik da, dass würde mich echt freuen.